Katup kontrol tekanan dapat dibagi menjadi beberapa tipe berikut sesuai dengan kinerjanya:
n1. Katup pelepasan
n2. Katup pelepas tekanan (pressure Reducing Valve)
3. katup urutan
(1) katup pelepasan
(2) bongkar katup
(3) katup urutan
(4) Katup periksa urutan
(5) katup penyeimbang)
n4 booster (penguat)
n5. Katup tekanan - sakelar tekanan
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Jika tekanan di sirkuit menjadi terlalu besar karena beberapa alasan di sirkuit hidrolik, itu akan merusak komponen, sehingga perangkat hidrolik perlu diatur sehingga ketika tekanan melebihi nilai tekanan yang ditetapkan, bagian dari oli hidrolik atau Semua dikeringkan ke tangki minyak untuk mengurangi tekanan. Jenis katup kontrol tekanan ini disebut katup pelepas ( atau katup pelepas atau katup pelepas tekanan ) .
Oli hidrolik tekanan tinggi, yang melebihi tekanan yang ditetapkan dari katup berdarah, sebagian mengalir kembali ke tangki minyak melalui katup berdarah dan sebagian mengalir kembali ke tangki minyak melalui katup kontrol aliran, menghasilkan sejumlah besar panas.
4-1-1 Prinsip Pengoperasian Drain Valve P409
4-1-2 untuk katup pelepasan aksi langsung (Direct Acting Relief Valve) P411
nJenis katup pelepas ini memiliki struktur yang sederhana dan murah, tetapi ketika batang katup dibuka dan oli hidrolik mengalir kembali ke tangki, batang katup sangat rentan terhadap getaran, menyebabkan celotehseperti gerakan yang sering, dan kursi katup mudah rusak. Pada saat yang sama, rentang pengaturan tekanannya terbatas, sehingga terutama digunakan untuk katup pengaman, katup kendali jarak jauh dan penyesuaian tekanan rendah.
4-1-3 keseimbangan katup pelepasan tipe piston P412 Lakukan
Hubungkan katup kendali jarak jauh ke ventilasi, katup kendali jarak jauh dapat menyesuaikan tekanan katup relief utama untuk kendali jarak jauh, tetapi tekanan yang disetel dari katup kendali jarak jauh harus lebih kecil dari tekanan yang diatur pada katup relief utama.
Untuk menghemat kehilangan daya dan mencegah kenaikan suhu oli, seperti ditunjukkan pada Gambar 4-11 , ketika katup solenoid (a) tidak diberi energi, oli hidrolik di port ventilasi langsung mengalir kembali ke tangki minyak, dan katup utama sepenuhnya terbuka untuk membuat pompa berjalan tanpa beban. Jika katup solenoid (a) diberi energi dan diberi energi, katup utama akan kembali ke posisinya dan katup pelepas akan mulai melepaskan tekanan yang disetel.
3. Kontrol multi-tekanan P416
3/3 operasi katup solenoida, ketika dalam posisi netral, tekanan sistem akan menjadi tekanan yang diatur pada katup pelepas utama (2) .
n Ketika katup solenoida 3/3 dialihkan ke (a) posisi, tekanan sistem akan menjadi tekanan yang diatur pada katup kendali jarak jauh (1) .
n Ketika katup solenoid 3/3 dialihkan ke posisi (b) , tekanan sistem akan diturunkan oleh katup relief utama (2) .
4-2 Katup penurun tekanan ( REDUCING VALVE) P417
( 1 ) Peran katup penurun tekanan
Katup pereduksi tekanan sangat mirip dengan katup pembuangan, tetapi fungsinya benar-benar berlawanan, katup pembuangan mengalirkan kelebihan minyak kembali ke tangki untuk mengontrol sisi IN ( sisi tekanan primer ) . Katup pereduksi tekanan digunakan untuk mengontrol tekanan pada sisi OUT (sisi tekanan sekunder ) dan mencegah oli hidrolik berlebih lewat.
( 2 ) Apa itu dekompresi P418
F = PA, jadi jika Anda ingin mengubah output dari silinder hidrolik, Anda dapat:
1. Ubah area piston
2. Ubah tekanan
( 3 ) Mengapa tekanan sekunder dapat mempertahankan level P419 tertentu
4-2-1 katup tipe kerja langsung P419
4-2-2 keseimbangan katup tipe piston P420
4-2-3 Contoh Aplikasi Pressure Reducing Valve P422
\ Bagian terluar dari pemandu katup urutan P426
Katup urutan pemandu bagian belakang belakang yang terlampir pada backs P426
4-3-2 katup pembongkar (Valve Unloading) P426
Jika pompa hidrolik menggunakan tipe perpindahan tetap, ketika oli hidrolik sementara tidak diperlukan dalam sistem hidrolik, tidak disarankan untuk menghentikan pompa sesuka hati, jika tidak maka akan berdampak buruk pada operasi rangkaian dan umur pompa. Jika pompa terus berjalan, oli hidrolik terikat untuk mengalir kembali ke tangki oli dari katup pembuangan, sehingga energi hidrolik akan diubah menjadi energi panas, meningkatkan suhu oli, dan kehilangan daya. Cara terbaik adalah memasang katup bongkar di sistem untuk membuatnya menjadi sirkuit tanpa beban.
4-3-3 Counterbalance Valve P427
Untuk mencegah ram vertikal agar tidak jatuh bebas karena gravitasi, katup balik biasanya dipasang di sisi belakang silinder hidrolik untuk memberikan tekanan balik untuk mencegah bobotnya sendiri jatuh.
4-4 Booster P428
Ketika tekanan bekerja pada area besar, gaya yang dihasilkan ditransmisikan ke area kecil, yang membentuk keadaan tekanan tinggi.Rasio tekanan berbanding terbalik dengan rasio area, dan rasio aliran berbanding lurus dengan rasio area.
Supercharger kontinu ( Continuous Booster )
GOTO Bab 5 Katup Kontrol Aliran
Guru Goto Zulie mengajar jaringan praktik kontrol gas hidrolik