Bab 2 Pengantar Komponen Sistem Kontrol Tekanan Udara

中文     English

Guru Goto Zulie mengajar jaringan    praktik kontrol gas hidrolik

2-1 Pneumatic Komponen      

Komponen pneumatik yang umum digunakan

2-2  dari sistem pasokan udara terkompresi     

Kompresor udara (Air kompresor) untuk penyediaan kompresi udara perangkat pneumatik, menurut prinsip dapat diklasifikasikan sebagai berikut:

Kompresor reciprocating

   Kompresor piston

Kompresor    diafragma

　

2.Rotary kompresor

   Kompresor baling-baling

   Akar (akar) kompresor

   Kompresor sekrup

　

3. kompresor aliran udara

　

   Sentrifugal ( radial ) kompresor

   Kompresor aksial

2-2-1 kompresor reciprocating P30       

                           

2-2-2 kompresor putar P32       

Penggunaan rotasi untuk memampatkan udara, udara keluaran relatif stabil, yang dapat meningkatkan kerugian dari tekanan gelombang bolak-balik

2-2-3 kompresor aliran udara P33       

Dengan rotasi kecepatan tinggi dari pisau yang berputar, udara dipercepat, menyebabkan kecepatan dan tekanan udara meningkat.

　

2-3  pengeringan udara terkompresi     

Kadar air per satuan volume udara akan meningkat karena kenaikan suhu, dan pendinginan atau kompresi akan menyebabkan molekul air di udara menjadi kosong. Oleh karena itu, air yang terkondensasi pada sistem tekanan udara sering terjadi pada tabung gas dan pipa saluran keluar.

   

　

2-4 Penyimpanan udara dan akumulator tekanan      

2-4,1  waduk udara (Air Receiver)

 2-4,2 akumulator (aki)       

2-5  pembangkit udara tekan dan pipa pasokan udara      

 

  

 

 

2-6 pengkondisian  dari udara terkompresi      

Komponen pengkondisian udara terkompresi termasuk saringan udara, pengatur tekanan dan pelumas, secara kolektif disebut sebagai kombinasi tiga titik atau tiga titik.

Filter udara ( Pembersih ir)

Peralatan Tekanan Udara Air Lico

Regulator tekanan (regulator tekanan, katup pengatur tekanan)      

     

Pelumas ( pelumas, Pelumasan Machin E)      

Kombinasi tiga titik (FRL)      

                  Lihat gambar sumber

Yadeke industri co., Ltd.

　

2-7 Mekanisme konversi energi ( Aktuator, aktuator atau elemen penggerak )      

Komponen yang mengubah energi tekanan udara menjadi energi mekanik dapat dibagi menjadi:

1. Gerakan linear: Silinder Pneumatik

2. Gerakan ayun: Pneumatik Rotary Cylinder

3. Gerakan memutar: Motor Pneumatik

Pneumatik Silinder      

 

 

Kompresor Emas (produsen profesional otomatisasi pneumatik)

　

Khusus tipe pneumatik silinder  (Type khusus-Cylinder) P54     

1. rodless pneumatik silinder (rodless Cylinder) 

  Fitur-fiturnya adalah sebagai berikut:

   (1)   dapat mempersingkat ruang perakitan

   (2) Ringan dan tahan lama  

   (3) Gerakan dua arah stabil  

   (4) Dapat menghasilkan silinder pneumatik stroke ekstra panjang  

   (5) dapat langsung dimuat pada bingkai penghubung  

 

　https://www.itsfun.com.tw/%E7%84%A1%E6%A1%BF%E6%B0%A3%E7%BC%B8/wiki-0363002

 

 

2.  Dampak pneumatik silinder  (Cylinder Impact) ke P56    

     

3.  tandem pneumatik silinder  (Tandem Cylinder) P57   

      

Lihat gambar sumber

4.  multi-posisi silinder udara  (Posisi Multi-Cylinder) P58   

 

     

 Silinder putar P59   

 Struktur rotary pneumatik silinder:

 

 

   

　Video Rotary Pneumatic Cylinder

2-7-2Jenis pemasangan  silinder pneumatik P60    

           Silinder pneumatik adalah salah satu elemen penggerak pneumatik untuk pekerjaan luar, dan seringkali memerlukan beberapa tanda kurung untuk mencegah silinder pneumatik dari cacat atau rusak. Kurung standar yang bekerja di silinder pneumatik dapat dibagi menjadi dua kategori:

 1. Jenis tetap: Silinder pneumatik dipasang secara tetap pada posisi tertentu untuk melakukan pekerjaan terutama untuk mentransmisikan gaya linier.

 2.  Jenis pivot: Silinder pneumatik harus sering mengubah posisinya saat melakukan pekerjaan. Umumnya, titik tumpu pivotable digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan jalur tertentu.

 

Asia Machinery.net

 

mesin udara  (pneumatik Motor) P62   

 

      

 

 

 

2-8 konverter energi ( sistem konversi pneumatik - hidrolik )      

( A ) konverter udara - hidrolik

 

 ( Dua ) udara - hidrolik penguat      

 

( Tiga ) rakitan pneumatik - hidraulik       

 

2-9 Katup Kontrol Arah      

n kontrol arah, katup juga dikenal, fungsi mengendalikan arah aliran udara terkompresi.

n menurut struktur yang berbeda dapat dibagi menjadi lima tiga-arah katup (5/3 valve ) , tiga di-off valve (3/2 valve ) ...... seperti. "Port" mengacu pada antarmuka katup arah, dan "bit" mengacu pada jumlah perubahan tubuh katup arah.

Kode umum n antarmuka:

       P: Udara terkompresi memasuki antarmuka komponen diwakili oleh P ( antarmuka sumber tekanan ) ;

       A, B, C: antarmuka pipa yang berfungsi dari outlet komponen;

       R, S, T: antarmuka knalpot komponen;

       X, Y, Z: antarmuka sinyal kontrol komponen.

　

    

2-10 periksa katup ( atau periksa katup, CHECK VALVE) P83       

 

  

 

Jika sesekali diperlukan untuk jalur terbalik, katup periksa pilot dapat digunakan untuk membukanya dengan tekanan pilot.

   

Katup periksa pilot

2-11 shuttle valve (SHUTTLE VALVE) P83       

　

 

 

2-12 katup dual-tekanan (DUA PRESSURE VALVE) P85       

 

 

2-13 cepat discharge valve (QUICK BUANG VALVE) P86       

 

2-14 kontrol aliran katup (aliran kontrol VALVE) P87,       

 

 

2-15 timing valve ( timer valve, TIMER) P89       

2-16 muffler (SILENCER) dari P91         

2-17 pressure switch (SWITCH PRESSURE) P92       

 

 2-18 Penghitung (COUNTER) P93       

 

       

Penghitung tipe pengurangan (-) Penghitung tipe (+)                              

2-19 konektor cepat (yang RELEASE yang COUPLING QUICK) P94       

 

2-20 penghasil vakum P95       

     

GOTO Bab 3 Sirkuit Kontrol Tekanan Udara Dasar     

Guru Goto Zulie mengajar jaringan    praktik kontrol gas hidrolik

FIN